匯金26號生鐵是由鐵礦石經高爐冶煉而成，并深入研究鑄造類客戶需求，對生產工藝、技術指標等做了重大調整后研發的力推產品。鐵塊表面潔凈，具有良好的切削、耐磨和鑄造性能，廣泛用于制造各種鑄件（如鑄造各種機床床座、鐵管等）、曲軸、齒輪、活塞等高級鑄件以及多種機械零件制造。

板材廠2050熱軋生產線成功試制厚度為1.2mm超薄規格熱軋汽車結構用鋼產品，使攀鋼西昌鋼釩一躍成為*內第二家具備采用傳統熱連軋技術生產超薄規格熱軋卷產品能力的企業。”9月12日，西昌鋼釩板材廠*工程師付開忠激動地對筆者說。這是繼今年7月1日，西昌鋼釩熱軋產線成功軋制厚度為1.6mm、1.5mm、1.4mm三個規格的*薄熱軋鋼板之后，進一步向1.2mm“*限產品”發起沖擊取得的收獲。此次試軋成功，也是該公司熱軋生產線投產以來取得的歷史性突破。

“1.2mm相當于一張白板貼紙的厚度。像這樣超薄的強度汽車結構用鋼，已經達到了西昌鋼釩2050熱軋機組設計的*限值。”付開忠說，產品越薄，生產過程就越復雜，軋制難度就越大，1.2mm超薄規格熱軋汽車結構用鋼生產軋制難度*大，但這種高附加值鋼材品種，與相同厚度的冷軋產品在市場上具有明顯價格優勢，對客戶的吸引力相當大。今年以來，西昌鋼釩積*發揮熱軋和冷軋兩大工序整合的科研技術力量優勢，把生產1.6mm薄規格、1.4mm*薄規格和1.2mm超薄*限規格熱軋帶鋼產品，作為企業拓展生存發展空間，提升市場競爭力的主要手段之一。通過科技攻關，逐步打通了“以熱代冷”工藝，即采用熱軋薄板取代冷軋薄板的高強度級別*薄規格汽車結構用鋼產品的生產工藝。