匯金面包鐵降低能耗指數推薦 ★★★★★
  助力電解鋁行業中的“心臟”預焙陽*組，在顯著提高鋼爪材質和碳素質粘結強度、增強導電性能、增強磷鐵環脆性的優良性能條件下，有效減少能耗損失，大大降低生產成本。外觀呈現出金屬面包狀。斷面內質粗糙，撞擊聲音發悶，表面見潮氣，鐵質軟綿。高效能配比磷生鐵中的五大元素（C、Si、Mn、P、S），使碳當量CE=C+0.3（Si+P）接近4.3%，有效增加了鐵水的凈化程度，顯著提升鐵水的流動性能。

　目前，中*的高端鋁材主要集中于軌道交通和公交車等車廂鋁材，而航空鋁材技術依然薄弱，以目前*內呼聲*高的C919大飛機為例，其主要使用的鋁鋰合金量約占整個飛機材料的65%左右，而整個飛機*產材料僅占約6%，其他主要依賴進口。近年來，隨著復合材料優勢的展現和技術的發展，鋁合金在飛機制造中所使用數量面臨著進一步降低趨勢，在*＊的波音747飛機中鋁合金使用超過80%而到了夢想飛機的波音787飛機這一比例已經降低到了20%，而復合材料的使用在747飛機的中僅占2%~3%，而到了波音787飛機的這一比例已經高達了61%。雖然鋁材使用量降低了但是質量要求卻更加的嚴格了，這樣我*能生產出符合航空產品要求的企業就更少了，目前世界范圍內航空鋁材的市場被外企占據多數，在這個市場的前期我*的鋁企業暫時難以有更大的“分羹”，萬億元航空市場不是一時的投資，而是一個長期、穩定循序漸進的開拓過程。